ページ内の鉄道用語を解説しています

ア行
あさま色	１９９７年に廃止になった群馬県～長野県の碓井峠。そこを走っていた特急「あさま号」の塗色をしている車両を「あさま色」と呼んでいます。	足廻り	車両の車輪のこと。
アプト式	旧信越線において以前使用されていた運転方法。この区間は日本でも屈指の急勾配区間で、２本のレールの間にある歯車と、機関車の床下にある歯車を噛み合わさせて運転する方法。
運用	○時○○発の列車にはどの列車が使われるか、ということ。また「運用を開始」というのは「運転・使用」を開始した、と考えればＯＫと思います。	大物車	トラックで運べないほど大きいが、鉄道での輸送なら可能、という荷物を運ぶための貨車。車輪が多い姿から「ムカデ」と呼ばれる事もあります。
オール２階建て	全部の車両が２階建てになっている車両のこと。新幹線「Max」や寝台特急「カシオペア」がそれです。	置き換え	今まで走っていた車両を、性能のよい新型車両に取り替えること。旧型車両は廃車・もしくは転属になる場合がほとんどです。
オクシナ	東京の「尾久車両センター」（右記参照）と「品川客車区」の間を結ぶ回送列車のこと。両方とも寝台列車の車庫で、車両を使用する都合上の回送。	尾久車両センター	上野駅発着の（主に）長距離列車を留置・整備する車両基地。所属車の多くは上野発着の寝台列車となっています。
送り込み回送	その列車の出発駅に必要な車両を回送すること。臨時列車などではよく見られます。例えば片道のみ運転の列車など。	お座敷列車	文字通り、車内がお座敷（畳）によって構成されている列車。特に「温泉旅行」などによく使用される(？)カラオケ等の設備はバッチリです！
お召し機	天皇陛下がご乗車になる“お召し列車”を牽引する機関車。お召し機は、状態がよく、整備されているものでなければなりません。	オリジナル色	その車両が登場したときの色・カラー。原色ともいいます。
カ行
カシオペア機	寝台特急「カシオペア」の専用塗色機関車。現在、専用機関車は田端運転所に３両在籍。	閑散期	乗客の乗り降りが、それほどない時期。はっきり言うと、“中途半端な時期ってことです。　　　　　　　　　　　　　　　　　　対→繁忙期
貫通扉	列車の正面にある扉のこと。連結した際に移動できるように設置されているもの、非常災害時の脱出の際に使用する扉が一般的です。	気動車	ディーゼルエンジンで動く列車のこと。地方ではまだまだ気動車が主流です。ＪＲでは気動車が主流ですが、第３セクターではレールバスが主流です。
キハ	ディーゼルカー（気動車）の普通車に付けられる車両区分の略号。“キ”は「気動車」を、“ハ”は「普通車」（座席）を意味します。	基本編成	主要幹線の近郊形車両で見られる。その編成を基本に、乗客が多いときは付属編成（基本よりも、両数が少ない）を連結する。
機回し	先頭で客車・貨車を牽いていた機関車が、方向転換で今までとは逆の方向に取り付けるために行なう作業。（図１参照）	図１　「機回し」
旧型客車	国鉄時代でも６０・７０年前に製造された客車のこと。塗装は主に茶色。栃木県の周辺では、高崎運転所に数編成が所属しています。
近郊形車両	都心部比較的近い主要幹線などで使われる車両。主に３ドア、トイレ付きでクロスシートがあるのが一般的です。最近は４ドアの近郊形もあり。
金太郎	ＥＨ５００形電気機関車の愛称。主に東京～北海道の高速貨物列車に使用されています。
クハ	運転台つきの車両に付いている略号。その中でも普通車である場合に使われる。この中でもモーター付きの車両は「クモハ」となります。	区名票	その列車が所属している運転“区”を表す票。これはカードのようなものが使われます。
クロスシート	近郊形車両によく使われるタイプの座席配置で、４人掛け（線路と垂直な形」のシート・座席のことです。	原型	その車両の、元々の姿、形の事。最近は改造することもあって、元型の車両は少なくなってきました。
検査表記	その車両が（昭和・平成）○○年○○月に検査したということを表す表記のこと。	交換	単線の路線で、列車が駅で行き違いになること。駅だけではなく、信号所などで交換することもある。
更新機	ＥＦ６４形・ＥＦ６５形などによくある。機関車の様々な部分を更新したタイプのこと。一般的に塗色で判別可能な場合が多いです。	交流機	東北・北海道・九州を中心に、電気が交流の地域で活躍する機関車のこと。　対→直流機
固定編成	車両をそれ以上に（営業運転で）分割が不可能な車両の事。基本的に「６両固定」が５両や４両になることはありません。
サ行
サボ	列車の（主に）側面の方向表示板。旧型車両によく使われています。現在は側面表示幕・ＬＥＤ表示が主流となっています。	車掌車	最近はあまり連結されませんが、新車輸送や、大物車運転の時に連結されます。何かあったときに対応する職員が必要だからです。
車両番号（車番）	どこかの車両基地に所属している車両にそれぞれ割り当てられている番号。新幹線は分かりやすくＥ３系の場合「Ｒ１～Ｒ２６」の２６編成が存在。	重連	機関車が、２台以上で客車、又は貨車を牽引すること。強い力で牽く時に重連となる。また、斜面を上り下りする時に重連になる事もあります。
首都圏色	国鉄時代末期に、地方ローカル線で運転されていた気動車のうち、塗色が「朱」だったもの。これらの車両が首都圏で活躍していた事による。	種別	普通・快速・急行・特急などの列車の種類のこと。新幹線には、種別というものはあまりありません。　（新幹線は一般的に特急列車）
ジョイフルトレイン	列車のたびを快適に・楽しく過ごすために作られた車両。お座敷列車もこの仲間です。最近では、地方線の乗客を増やそうと運転している所もあります。	乗車券	券売機で普通電車に乗るために購入する切符のこと。「普通定期券」もこれにあたります。
湘南色	橙と緑色のツートンカラーの列車のこと。この色の列車が初めて湘南地区を走ったことからきています。橙はみかん、緑は山（茶畑）を表していると言われてす。	霜取りパンタ	冬季になると架線に付着する“霜”を取り除くパンタグラフのこと。先頭車についています。
スジ	ある一つの列車の、決まった運転経路・時刻のこと。これは“ダイヤグラム”に線を書き入れることから来ているのでは？と思います。	静態保存機	動かしはしないで、あくまで“留置”という形で車両を保存すること。これが機関車場合を「静態保存機」といいます。
全検	列車の車両も、クルマのように検査があります。その検査でも特に重要な検査で、（車両や会社によって様々ですが）数年から７･８年に１回行なう検査のことです。	側面表示幕	列車の側面にある行き先表示や愛称・種別などを表示する幕のこと。最近はデジタル表示も増えています。
タ行
ターンテーブル	機関車の方向転換を行なう設備。ＳＬや、ＥＦ５５形電気機関車など、前後で形の違う車両が使用。	多客臨	大勢の客が鉄道を利用するシーズンに運転される臨時列車のこと。
種車	改造された列車・車両の元になった車両。改造された車両でも、種車の面影が残っている事もあります。	単機	機関車１両だけのこと。１両だけで回送する事を、「単機回送」といいます。
昼行特急	昼間に走る特急列車のこと。寝台列車がこれと区別されます。	直流機	電化区間でも、直流区間のみ運転が可能な機関車のこと。主力はＥＦ６５形。　対→交流機
定期列車	毎日運転されている列車。（土・休日と、平日の違いを除く）　臨時列車などは「不定期列車」といいます。	電源車	寝台客車などで使用。１両だけ、エンジンを回し、発電する車両の事。寝台列車のみならず、非電化区間へ入線する電車などにも連結されます。
転属	ある車両基地所属の列車が、何らかの事情により他の車両基地へと所属が変更になること。中には改造されて転属する車両も少なくない。	トロッコ列車	窓をオープンとし、自然の風が車内に入ってくる列車。景色を楽しむ列車なので、ゆっくりとした速度で山間部を走ることが多くなっています。
ナ行
中線	駅で、ホームとホームの間にある乗客の乗り降りが不可能な、列車退避用の線路。主に貨物列車が使用する。場合によってはホームがある中線もあります。要するに、上り・下りの間の中間の線路のことです。　図２：参照	図２：中線
ハ行
廃車発生品	１つの車両が廃車になるとき、そのまま解体してはもったいないので、いわゆる「リサイクル」をして次世代の車両に機器類を使用する。それらの機器を「廃車発生品」といいます。	パンタ	「パンタグラフ」の略。パンタグラフとは、架線から電気を取るための装置。電車の屋根にあるひし形のようなものです。（最近は“半ひし形”の「シングルアームパンタグラフ」もありあます。
繁忙期	年末年始・ゴールデンウィーク・夏休みなど、客の乗り降りが激しい時期、こういう時期には臨時列車が多数運転されます。　対→閑散期	非電化路線	その名の通り、電化されていない路線。よって、電車運転は出来ない。（“電源車”を連結すれば運転できる場合もあります）
複線（複々線）	線路が、平行して２本ある路線を「複線」といい、平行して４本あるところを“複々線”といいます。複複線は都心部でよく見られます。「各駅停車」用と「快速・特急電車用」で使い分けている所もあります。	付属編成	基本編成は、その列車で基本となる編成。それに対し「付属編成」の場合は、乗客が多いときに基本編成に連結される車両。稀に付属＋付属の編成が走ることもあります。
プッシュプル運転	客車などを牽引する場合、客車の先頭・最後尾（両端）に１台ずつ機関車を付けて運転することをいう。これをＰ・Ｐとか「サンドイッチ」ともいう。	ブルトレ（機）	“ブルートレイン”の略称。“ブルートレイン”は、寝台列車・客車が青いことから来ている。“ブルートレイン”を牽引する機関車の事を“ブルトレ機”ともいいます。
返却回送	その車両が所属している車両基地から少々離れた地域で運転される臨時列車があった場合、使用路線から、所属している車両基地までの回送を言います。
マ行
マヤ検	列車の重量・使用目的から「マヤ」と呼ばれる検測車のことを略して「マヤ検」と呼んでいます。	ムーミン	高崎地区周辺で活躍するＥＦ５５形（関連ページ）の愛称。形が“カバ”に似ていることから付けられた。他にも“くつ”とか呼ばれる事もある（らしい）
元レインボー機	客車改造のジョイフルトレイン・「スーパーエクスプレス・レインボー」の専用機関車。肝心の客車のほうは２０００年に廃車になっています。	桃太郎	ＪＲ貨物・ＥＦ２１０形電気機関車の愛称。同機関車の側面には“桃太郎”のロゴマークがある。命名の由来は、同機が岡山県の機関区の所属である事からきています。
ヤ行
優等車両	座席指定・または特別料金が必要な列車のこと。そのほとんどは特別車両が使用されます。	ヨ	車掌車の形式区分上「ヨ○○形」と呼ばれる事があります。それを簡単に言う時の呼び方。
ラ行
リニューアル	列車の塗装・内装（稀に形そのもの）などの一部を改造、更新すること。これにより乗り心地がよくなったり、車両寿命が延びたりします。	レールバス	第３セクターなどで使用されている気動車のこと。バスのように小柄で、エンジン音もバスそっくりな事から付けられたものと考えられます。
ロイヤルボックス（伊豆急）	山間を走るためトンネルが多い静岡県の伊豆急行線は「ロイヤルボックス」という特別車両を連結。車内は、トンネルに入ると海底のような景色が天井に現われるという変わった仕掛け。	ローカル線	地方交通線の総称。ローカル線は、１本／時程度の運転本数で、のんびりした運転が売り。
ロングシート	列車が走るレールと平行に配置されている座席。通勤・通学などの混雑する路線向け。
ワ行
ワム	貨車の中の有蓋車（屋根付きの車両）のこと。これは、形式上「ワム○○○○形」と呼ぶため。
その他
ＨＭ	列車先頭部分に飾る（主に円形）特別なマーク、「ヘッド・マーク」（Head・Mark）の略。	Ｋ編成（２００系）	山形新幹線「つばさ」や、秋田新幹線「こまち」と併結運転することが可能な１０両編成の２００系。現在定期列車でＫ編成と連結する列車はない。
Ｐ・Ｐ	「プッシュプル」（push・pull）の略。詳しくは、「プッシュプル」を参照のこと。