２００５年７月１８日
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桐生線では、つり掛け響きすぎ(？)の５０５０系に乗車する事も出来て、次の 佐野線では１８００系の改造車に乗りたかったのですが、館林駅の佐野線ホー ムに停まっていたのは桐生線で乗ったときと同型の５０５０系でした。出来れば クロスシートで旅をしたかったです。佐野線での列車の速度、とても遅かったで す。４両の電車の乗車率は多いときで３０％程度？ |
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２００系「りょうもう」が足利市駅に停車中です 実はこの列 車、意外な“欠陥”が判明！ 一体何が？ |
なぜか中間車のガラスが割られています 直径３センチ程 の穴が開いていました いたずらでしょうか？ |
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館林出張所の横を通過中 １００００系が留置中です もちろん、この他にも列車は停まってましたよ |
足利市→館林 ８０００系で移動しました この日、伊勢崎 線で走っていた準急は１００００系列が多かったような気が |
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葛生駅に停車中の５０５０系、２両＋２両 以前は貨物列車 が発着していた駅も、ローカル列車の発着するだけの駅に |
車内が、やたら涼しかったです 窓を開けると「暖かい風」 が心地よく感じられましたから･･･ 車両は「５５５５Ｆ」！ |
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渡瀬〜田島の間にある北館林荷扱所では小田急９０００形 が解体中でした “アスベスト”、大丈夫？ 心配です |
写り悪いですが（車内から撮影）ＥＤ２両は２００３年１０月 の貨物廃止以来ずっとここにいます |
