JR東日本　東北本線

　新幹線開業と共に、廃止になった昼行特急は多くあり、華やかだった
東北本線（宇都宮線区間）を走る定期特急も「おはよう・ホームタウンとち
ぎ」号のみとなってしまいました。４１年間活躍を続けた１１５系も引退し、
需要が変わりつつあります。

　現在の主力車両
　
　小山で並ぶ２１１系（左）とＥ２３１系（右）　東北線（宇都宮線）の主力Ｅ２３１系
　４８５系快速「フェアーウェイ」号　東北線唯一の定期昼行特急「おはようとちぎ」号
　
　東北線を南下する寝台特急「北斗星」　　専用機のＥＦ８１形が牽引する寝台特急「カシオペア」　
　
　ワム（貨車）を従えたＥＦ６４試験塗色機の貨物列車　　ＥＦ６６牽引のコンテナ列車　
　
　臨時列車の記録
　　
　ＥＦ８１が寝台客車を牽引する団体列車　２００４年　２００４年夏に運転された宇都宮始発の臨時「踊り子」号　
　
中央線で活躍した１８９系も団体列車として活躍　２００４年　５８３系使用の「ムーンライト」の返却回送　　２００４年
　
東北線は団体列車もよく通ります　１４系「ゆとり」　　４８５系改造のお座敷列車「宴」
　
ＥＦ５５が先頭に就いた「大宮駅開業１２０周年記念号」　ＥＦ６４とＥＦ５５によるプッシュプル　間々田〜小山
　
　東北本線交流区間　黒磯以北
　
高久を高速で通過するEH500「金太郎」牽引の貨物列車　高久を発車する719系普通列車
　
　過去の車両
　
　朝日を浴び、快走する１１５系　　「１１５系さよなら運転」　2005年1月15日運転　
　
東武直通前に走った４８５系リニューアル車「あいづ」　独特の塗色だった１８９系ジョイフルトレイン「彩野」
▲　上記の２車両（４８５系と１８９系は東武鉄道との直通運転用に再改造された後、２００７年現在も活躍しています。
また、１１５系も２００７年現在、小山〜宇都宮のみ、両毛線との直通運転で一日一往復のみ運転されています。